Operation Flow Of CNG Dispenser

Í fyrsta lagi fer þjappað jarðgas sem er afhent úr neðanjarðarskurði bensínstöðvarinnar inn í CNG skammtara í gegnum há-, miðlungs- og lággasleiðslurnar í sömu röð. Eftir að hafa farið í gegnum síuna neðst á CNG skammtara er henni skipt í tvær leiðir til að komast inn í segulloka (tvöfaldur byssuskammtarar) vinstri og hægri byssunnar. Þegar gasfylling er hafin er lágþrýsti segulloka loki virkjaður og opnaður. Lágþrýstingsgasinu er komið til ökutækisins í gegnum segulloka → á-slökkva loki (tvíhliða kúluventill) → massaflæðismælir → gasáfyllingarslöngu og í gegnum þríhliða kúluventil og gasfyllingarstút (eða gasfyllingu byssuhaus) á slöngunni. Flæðismerkið sem flæðir í gegnum flæðimælisskynjarann ​​er inntak í snjallt mæli- og stjórnkerfi gasskammtarans og birt á skjánum (skjágæði, magn og einingarverð). Númerið sem birtist á þessum tíma er stöðugt. Þegar lágþrýstingsleiðslugasið er fyllt í bifreiðarhólkinn til að ná grunnþrýstingsjafnvægi, það er þegar flæði lágþrýstings segulloka lokans er minna en stillt gildi 1,8 kg/mín., er lágþrýstings segullokan loki er lokaður eftir að hafa verið auðkenndur af stjórnborði greindar mælingar- og stjórnkerfisins og miðlungsþrýstings segulloka loki er opnaður. Á þessum tíma er miðlungsþrýstingsleiðslugasið fyllt í bifreiðarhólkinn. Vegna þrýstingsmunarins er hægt að fylla strokkinn aftur þar til þrýstingurinn er í grundvallaratriðum jafnvægi aftur (á þessum tíma er flæðið minna en stillt gildi 1,2 kg/mín.) og meðalþrýsti segullokaventillinn er lokaður, Opinn háþrýsti segulloka loki og háþrýsti leiðslugas mun fylla á gashylki bifreiðarinnar þar til það er fyllt með 20MPa þjöppuðu jarðgasi. Þegar flæðið er minna en stillt gildi 0,84 kg/mín. skaltu loka háþrýsti segullokalokanum og stöðva vélina. Á þessum tíma mun númerið á skjáglugganum ekki lengur hoppa og aukin gæði, magn og einingarverð birtast.